Extruidos según sus planos para uso exterior

Sus barras transversales están bajo radiación UV directa 365 días al año. Sus estructuras de tienda se pliegan, se mojan con la lluvia, se tiran y se meten de nuevo a la fuerza en las bolsas de equipo. Cuando un recubrimiento anodizado se descolora, un mecanismo deslizante se agarrota o un orificio de montaje se desvía un milímetro, el cliente final culpa a la marca, pero el fallo suele haberse originado en la prensa de extrusión.

Extruimos, mecanizamos y acabamos perfiles de aluminio a medida diseñados para bacas de automóvil y sistemas de acampada al aire libre. Usted aporta planos CAD o muestras físicas; nosotros fabricamos la matriz, realizamos el mecanizado CNC posterior a la extrusión, aplicamos tratamientos superficiales de grado exterior y enviamos los componentes acabados. No imponemos formas de catálogo estándar que sirven a medias.

Sol: acabados estables a los UV, no anodizado negro teñido

Una barra transversal de baca bajo el sol directo del verano puede alcanzar 70 a 80 °C en la superficie, y la exposición a los UV no se detiene nunca. Los tintes orgánicos y las resinas baratas se degradan bajo ese castigo: los perfiles anodizados negros teñidos lucen impecables recién salidos de fábrica y se vuelven rojizos y luego grisáceos al cabo de dos o tres años, mientras que un polvo equivocado se tiza y pierde brillo hasta que, al pasar un dedo, sale blanco.

No utilizamos polvo de grado interior en piezas de exterior. Para bacas y estructuras de tienda empleamos polvo de poliéster súper duradero con una clasificación de más de 1000 horas de envejecimiento en cámara de arco de xenón, o fluorocarbono PVDF si la baca va montada de forma permanente y el propietario espera que luzca igual en el año diez que el primer día. Para los acabados anodizados recurrimos a un espesor AA15 o AA20 en lugar de AA10, y sellamos con sal de níquel a alta temperatura en lugar de una inmersión en frío rápida, porque el sellado es lo que impide que los poros del óxido absorban humedad y contaminantes.

Lluvia y agua estancada: drenaje diseñado en la matriz

El agua de lluvia en sí no es el enemigo; lo que deja atrás sí lo es. El agua se acumula en los canales de ranura en T, dentro de los extremos de los tubos y alrededor de los orificios de los tornillos, se seca, se vuelve a acumular, y cada ciclo deposita un rastro de todo lo que había disuelto, incluida la sal de carretera, el polvo y la contaminación. Con el paso de los meses, esos rastros se concentran y atacan la capa anodizada desde dentro de los poros.

Para los perfiles con cavidades cerradas o canales orientados hacia arriba, podemos incorporar ranuras de drenaje u orificios de desagüe en la fase de extrusión, situados donde el agua se acumula de forma natural. Si su plano ya los incluye, los mecanizamos con precisión. Si no, y detectamos una trampa de agua, lo señalamos durante la revisión de la matriz y usted decide si añadir drenaje.

Ciclos térmicos y pretratamiento

Una barra transversal de baca de 1.5 m se dilata unos 2 mm entre una mañana fría y una tarde calurosa. El aluminio se mueve y el recubrimiento tiene que moverse con él. El anodizado forma parte del aluminio y se dilata al mismo ritmo, por lo que no se agrieta. El recubrimiento en polvo y el PVDF dependen de la adherencia: si el pretratamiento se hizo bien, el recubrimiento se estira con el metal; y si se omitió o se hizo con prisas, la unión falla en la interfaz tras suficientes ciclos y el recubrimiento se desprende en láminas.

El pretratamiento, ya sea pasivación con cromo o libre de cromo antes del anodizado o del recubrimiento en polvo, es algo en lo que no escatimamos. Cuesta unos céntimos por kilo y tiempo en la línea, y detiene la corrosión filiforme, esos finos gusanos blancos que se deslizan bajo un recubrimiento a partir de un pequeño arañazo.

Problemas de tolerancia detrás de las bacas que «parecen baratas»

Lea suficientes opiniones de propietarios y verá que se repiten las mismas quejas, y son problemas de fabricación y no de diseño.

• Un ajustador de barra transversal al que hay que dar una patada para colocarlo. Un mecanismo telescópico o deslizante necesita una holgura controlada entre los perfiles interior y exterior. No se puede conseguir una holgura constante de 0.2 mm si las dimensiones del tubo varían 0.3 mm a lo largo de un lote, así que mecanizamos con CNC las superficies deslizantes después de la extrusión y mantenemos la holgura que especifica su plano. Si no la especifica, preguntamos.
• Orificios de montaje que no coinciden. Taladramos cada orificio en un centro de mecanizado CNC desde un único plano de referencia por pieza, con una tolerancia de posición de 0.15 mm a lo largo del lote. Para un sistema en el que la barra transversal, la barra lateral y el soporte de pie deben atornillarse juntos, todas las piezas se mecanizan en la misma ventana de producción con la misma puesta a punto de referencia, y comprobamos el montaje por muestreo antes del embalaje.
• Barras transversales que no están paralelas. Una barra transversal que salió de la planta con una comba de 3 mm nunca se monta plana. Enderezamos por tracción cada perfil después de la extrusión y mantenemos la rectitud en 0.5 mm por metro o mejor. Cuando el plano especifica un arco diseñado por motivos aerodinámicos o de carga, enderezamos hasta ese arco y no hasta una línea plana.

Qué fabricamos y cómo lo acabamos

Las barras transversales de baca suelen ser secciones superiores aerodinámicas ovaladas, rectangulares o de ranura en T en 6061-T6 o 6063-T6. Las barras de techo y las barras laterales son perfiles curvos o rectos, de montaje elevado o enrasado. Las guías de montaje de ranura en T para fijar accesorios se fabrican en 6063-T5. Las bases de pie y las abrazaderas son bloques perfilados y mordazas de sujeción en 6061-T6. Los mástiles de las estructuras de tienda son tubos redondos, ovalados o rectangulares en 6063-T5 o 7005-T6, los juegos de mástiles telescópicos combinan un tubo interior y otro exterior con collarines de bloqueo mecanizados, y las extrusiones de bisagra forman cuerpos de pivote y articulaciones plegables.

Los acabados incluyen anodizado AA15 con sellado de níquel para barras de techo y mástiles de tienda de aspecto metalizado, AA20 para bacas premium y estructuras de tienda marinas, polvo de poliéster súper duradero en toda la gama de colores RAL para barras transversales y estructuras de tienda en color, fluorocarbono PVDF para bacas de montaje permanente y sistemas de overlanding, y recubrimiento electroforético para piezas estructurales ocultas y tubos internos. Todo el acabado se realiza en nuestras propias instalaciones, y cada perfil de un pedido pasa por la misma cuba o cabina en el mismo turno, de modo que las barras de techo combinan con las barras transversales y las tapas de los pies.

También estiramos en rotativo (rotary-draw) y curvamos por rodillos los tubos al radio que especifique, escariamos los orificios de pasador con tolerancia H8 y prensamos casquillos de acero inoxidable donde el desgaste es crítico, y enviamos piezas premecanizadas, cortadas, taladradas, roscadas y etiquetadas para que su equipo atornille o ensamble con pasadores el conjunto. El pedido mínimo es de 500 kg con una matriz nueva, o 200 kg con una matriz existente.